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    黨的建設

    集團黨委委員、副總經理唐玉才開展“不忘初心、牢記使命”專題調研

    發布:重慶交運  |  發布時間:2019-06-30 21:16:40  |  點擊率:

             為開展好“不忘初心、牢記使命”主題教育工作,進一步推進集團高質量發展。6月26日至27日,集團黨委委員、副總經理唐玉才先后到集團信息部和東城公交公司開展調研。
            6月26日,唐玉才副總經理就四維地圖高精度定位導航在集團衛星定位系統中的運用開展專題調研。此次調研主要圍繞高精度定位導航在集團衛星定位監控中的運用,著力解決目前監控平臺誤報率較高的問題展開。在調研過程中,唐玉才副總經理發現兩點問題。一是產生報警數據與核實后的真實報警相差較大,誤報率高。二是目前現有衛星定位精度不高,隧道、高架橋、立交橋、山區地理環境復雜導致經常出現信號漂移、丟失現象。

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            針對以上問題,唐玉才副總經理提出:一是加強與四維圖新等相關地圖公司的溝通和調研,著力解決高精定位導航在集團衛星定位系統中運用,切實解決定位不準、誤報高的問題。二是把高精定位導航的運用納入集團擬編制《營運車船及駕駛人動態監控建設方案》中去,作為其中一個重要內容。三是在編制做高精定位導航運用方案時,要處理好與集團智慧安全防控平臺的關系,處理好與終端廠商和目前衛星監控平臺的關系,處理好定位終端與現有視頻終端、主動防御系統終端關系。四是完善監控平臺核警機制。目前各監控平臺均有平臺核警規則,各運營商要將各平臺的核警規則進行融合,并根據出現的誤報具體情況進行完善,提高平臺正確處理誤報情況。五是加強衛星定位監控管理,進一步加強包車和班線車的電子圍欄的設定,著力解決越線報警誤報的問題。

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            6月27日,唐玉才副總經理就智慧安全運用在東城公交公司展開調研。座談會上,唐玉才副總經理認真聽取了東城公交公司領導班子的情況匯報,悉心詢問了ADAS(高級駕駛輔助系統)和DSM(司機狀態監控系統)試用情況,并與各企業人員進行了深入交流。
           通過座談交流,發現當前東城公交公司智慧安全運用還存在一些問題:一是在ADAS和DSM系統試用期間還存在誤報情況;二是部分終端設備攝像頭圖像分辨率不高;三是平臺對駕駛員違規駕駛行為的數據類報表對比統計分析很少;四是部分平臺無駕駛員考核機制等問題。
            針對以上問題,唐玉才副總經理提出:一是ADAS和DSM系統的使用,必須為通過市運輸管理局標準的終端和平臺。二是試用期間加強與試用廠商溝通聯系,反饋使用意見,要求營運商及時解決在使用過程中發現的問題。三是集團正在實施智慧安全防控平臺建設項目,下一步會將ADAS和DSM系統產生的違法違章數據接入集團平臺,通過大數據分析對駕駛人不安全行為進行分析,找到重點監管的駕駛人,從而采取針對性的管控措施。
           唐玉才副總經理通過兩天的調研,在現場解決安全問題的同時,也為今后的安全工作提供了思路和方向。(黨群工作部、安全部管理)

     

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